전영현·장재훈 배우자 177명 참석
AI·자율주행·SDV 기술협력 행보
3대 걸쳐 쌓아온 신뢰로 결속 다져
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이번 행사는 삼성이 국내 주요 그룹사를 대상으로 처음 개최한 대규모 경영진 회동이라는 점에서 의미가 크다. 두 그룹의 이 같은 결속은 창업주 시절부터 3대에 걸쳐 점진적으로 쌓아 올린 상호 신뢰가 밑거름이 됐다. 1985년 이병철 삼성 창업회장과 정주영 현대차 창업회장의 고희연 회동을 시작으로, 2001년 이건희·정몽구 회장의 단독 회동을 거치며 싹튼 협력은 이재용 삼성전자 회장과 정의선 현대차그룹 회장 체제에 접어들면서 미래 산업 전반을 아우르는 전략적 파트너십으로 확대됐다.
현재 양측은 차세대 모빌리티의 뼈대를 이루는 전장 분야에서 긴밀하게 공조하며 실질적인 사업 성과를 창출하고 있다. 삼성SDI는 현대차가 유럽 시장에 선보일 차세대 전기차에 6세대 프리미엄 각형 배터리(P6)를 장기 공급하기로 했으며, 삼성디스플레이는 제네시스 등 현대차 프리미엄 라인업에 고화질 OLED(유기발광다이오드) 패널을 통한 실내 폼팩터 다변화를 꾀하고 있다. 첨단 자율주행차의 눈 역할을 하는 삼성전기의 고성능 카메라 모듈과 전장용 초고용량 MLCC(적층세라믹콘덴서)를 비롯해 삼성전자 전장·오디오 자회사 하만의 초연결 디지털 콕핏과 프리미엄 사운드 시스템도 현대차 주력 모델에 두루 적용되는 추세다.
행사 현장에서도 두 그룹의 협력을 시각적으로 보여주는 별도의 전시 공간이 마련됐다. 삼성전자 DS부문은 첨단 차량용 반도체 기술을, 삼성SDI는 전고체 배터리를 비롯한 차세대 친환경 에너지 솔루션을 선보였다. 삼성전기는 자율주행 환경 구현에 필요한 전장 부품을, 삼성디스플레이와 하만은 차세대 디스플레이와 TCU(통신제어장치) 등을 소개했다.
삼성과 현대차그룹의 협력은 소프트웨어와 AI, 차세대 반도체 설계 역량을 융합하는 차원으로 대폭 확장된다. SDV 생태계 확장을 위해 삼성전자의 IoT(사물인터넷) 플랫폼 '스마트싱스'에 현대차·기아의 차량 서비스 '카투홈·홈투카'를 도입한 게 대표적이다. 삼성전자 파운드리 사업부 역시 현대차가 자체 개발하는 8나노 자율주행용 칩 생산을 수주한 것으로 알려진다. 양측은 피지컬 AI 영역인 로보틱스 사업에서도 협력을 확대하고 있다. 전기차와 자율주행, 로보틱스 등 현대차그룹의 하드웨어에 반도체, 통신, AI를 아우르는 삼성의 소프트웨어를 탑재하는 방식이다.
이날 전영현 부회장은 환영사에서 "미래 모빌리티를 선도하는 현대차그룹의 혁신적인 비전과 부품부터 완제품까지 아우르는 삼성그룹의 기술력이 만나 새로운 가치와 무한한 가능성을 함께 열어 가길 기대한다"고 밝혔다. 장재훈 부회장은 "창업 이래 3대에 걸쳐 쌓아온 양 그룹 각자의 강점이 함께할 때 더 큰 시너지를 낼 수 있는 만큼 서로의 강점을 존중하고 힘을 모아 앞으로의 도전을 함께해 나가길 기대한다"고 화답했다.











